Zažít Německo vlakem

Letos jsme na necelý týden vyrazili do Německa za příbuznými do Mönchengladbachu v Severním Porýní-Vestfálsku. Z možných druhů dopravy nakonec vybrali vlak jako snad nejpohodlnější dopravu. Koupili si Deutschlandticket a připravili přibližný itinerář pro poznávání okolí. 

• 3 noci v Mönchengladbachu 
• 2 noci v Cáchách v dvojlůžkovém pokoji v A&O Hostelu hned u hlavního nádraží na voucher za 19 € (při dozvucích covidu prodávali takové vouchery)

Shodou okolností jsme se trefili do období víkendu prodlouženého státním svátkem v pondělí 25.5. a jak ještě později zjistíme, takový státní svátek mají i v Holandsku a Belgii. Inu, ateista neznal Svatodušní pondělí. Kaji se.

Náš vlakový itinerář se skládal z následujících jízdenek:

• Jízdenka Praha-Düsseldorf přes ČD ... 1053 Kč včetně místenky
• Deutschlandticket ... 63 €
• Euregio ticket ... 23,5 € pro 2 dospělé, takže na osobu polovinu
• Jízdenka Aachen-Praha přes DB ... 38,5 € včetně místenky

Jízdenku z Cách do Prahy jsme kupovali u DB, jelikož nabídli mnohem lepší cenu včasné jízdenky jak ČD.

Už od Covidu mají v Německu Deutschlandticket na neomezené cestování městskou hromadnou dopravou a regionálními vlaky (kategorie S-Bahn, RE a RB). Začínal na 9 € za měsíc, postupně jeho cenu zvyšovali až na 63 € pro rok 2026. Ze začátku ho bylo možné koupit v automatu na nádraží. Nyní to už nejde. 

Rok od roku je stále více tlačen model předplatného a pro rok 2026 je už zrušena papírová podoba jízdenky.

• jízdenka je na kalendářní měsíc se začátkem od 1. dne v měsíci (jiná platnost není možná)
• zrušení obnovení jízdenky na příští měsíc se musí provést do 10. dne předchozího měsíce!!!

Stále existují služby, které umí okamžité ukončení předplatného, ale (už) neumí obejít limit zrušení do 10. dne v měsíci. Moje oblíbená je germanytransitpass.com. QR kódy z ní byly letos kontrolovány a úspěšně prošly. 

Výstup nákupu Deutschlandticketu je odkaz pro přidání QR kódy do Google/Apple Wallet.

Tenhle cestopis pojmu převážně jako vlakový. O tom, že to s Deutsche Bahn je zlé jsem věděl, ale netušil jsem, že až tolik. Jejich železnice je v rozkladu. Nic tam nefunguje. Však posuďte sami...

Čtvrtek

Praha hl. n.-Berlín Hbf-Kodaň od ČD

• Vlak dodržel řazení a vše v něm fungovalo.
• Jede včas až k Berlínu, kde kvůli čekání na nástupiště nabere necelých 10 minut zpoždění

Rychlovlak Berlín Hbf-Düsseldorf Hbf (běžná cena cca 150 €)

• Vlak dodrží řazení, ale k nástupišti přijíždí o pár minut později
• Většinu trasy jede jen mezi 160-200 km/h
• Na příjezdu do Düsseldorfu má zpoždění cca půlhodiny

S-Bahn Düsseldorf Hbf-Mönchengladbach Hbf (běžná cena 19,8 €)

• přijíždí zpožděný cca o 10 minut

MÖNCHENGLADBACH

Předměstí Düsseldorfu, kde končí S-Bahn a jezdí vlak do belgického Venlo, na který ještě platí Deutschlandticket. V centru mají celkem hezký kostelík. Pro nás zastávka u příbuzných.

DÜSSELDORF

Větší německé město s podzemní tramvají. Dochován kousek historického centra podél Rýna. Projdete ho za půl hodiny až hodinu.

Fotky z roku 2025

Z jiné návštěvy Německa. Tentokrát jsem sem ani nejel.

Pátek

Regionální expres Mönchengladbach-Münster (běžná cena 25,8 €)

• Mezi těmito městy normálně jezdí přímý vlak - ve čtvrtek večer kontroluji, v pátek ráno se v aplikaci DB Navigator zobrazí "Trip is not possible" a zastávky od Mönchengladbachu až někam za Düsseldorf jsou označené jako cancelled. Při podrobnějším hledání se ukazuje nějaká týdenní výluka. Asi neplánovaná.
• Náhradní doprava není zavedena. Nebo možná ano, ale to DB Navigator neudává. Na webu jsem našel, že možná je, ale náhradní doprava za S-Bahn z Essenu do Münsteru podle ní trvá více než 2 hodiny.

Náhradní spoj: Vlaky Mönchengladbach - Düsseldorf Hbf - Hamm Hbf - Münster Hbf

• úsek do Düsseldorfu bez zpoždění
• Vlak z do Hammu nabere přes 20 minut zpoždění několik zastávek před cílem, kdy stojí a stojí v polích. Proto nestihneme ani jeden za dvou možných přípojů a čekáme půlhodiny na další.

MÜNSTER

Třistatisícové německé město na severu spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko. Podepsal se tu Vestfálský mír ukončující třicetiletou válku. Nyní je mnohými průvodci považováno za jedno z nejkrásnějších německých měst. Ústřední náměstí Prinzipalmarkt s Kostelem svatého Lamberta je fakt krásné, ale stačí popojít pár metrů dál a už tam najdete nepůvodní budovy. Inu, bombardování za války udělalo své.

Vlak Münster Hbf-Hagen Hbf a náhradní doprava Hagen Hbf-Wuppertal Hbf (běžná cena 25,8 €)

• Vlak odjíždí s mírným zpožděním, ale na Německo stále dobrým.
• Na nádraží je vyznačena cesta k náhradní dopravě fialovými cedulkami a polepem na zemi.
• Náhradní doprava se zde evidentně používá jen v případě plánovaných výluk jako je tato - vlaky tu mají výluku na trase mezi Düsseldorfem a Hagenem.
• Systém náhradních linek a jejich časy odjezdu jsou pro mě nepřehledné.

Wuppertalský Schwebebhan (běžná cena 3,8 €/jízda)

• jezdí často a načas
• uvnitř ale chybí klimatizace a stačí už letních 26-28°C, aby tam bylo hůře jak ve skleníku
• Tato svérázná lanovka je hlavní atrakcí města Wuppertal. Na 13 kilometrech trati se nachází 20 zastávek, jež protínají město z východu na západ podél toku řeky Wupper.

Vlaky Wuppertal Vohwinkel Bf-Essen Hbf-Mönchengladbach Hbf (běžná cena 19,8 €)

• v pátek večer před německým prodlouženým víkendem nechceme jet náhradní autobusovou dopravou, tak skáčeme po jediném vlakovém spojení přes Essen.
• S-Bahn do Essenu se zastaví někde na vesnici a lapá minuty zpoždění bez pohybu
• Mezitím v aplikaci se ukáže návazný přímý spoj do Mönchengladbachu jako zpožděný a později jako zrušený úplně. Pro jistotu.
• V Essenu proto chytáme regionální express do Düsseldorfu. Ten je brutálně plný a má problém zavřít dveře na každé zastávce.
• V Düsseldorfu těsně chytáme zpožděný vlak do Mönchengladbachu.

Sobota

Regionální express Mönchengladbach Hbf-Koblenz-Mitte (běžná cena 43,8 €)

• Kupodivu odjíždí i přijíždí na minutu přesně. 

KOBLENZ

Koblenz představuje stotisícové historicky významné město na severu spolkové země Porýní-Falz. Má to štěstí, že se jeho centrum dochovalo celkem neporušené. Na protější straně řeky se nachází pevnost Ehrenbreitstein, z které se nabízí krásné výhledy na centrum města ležícího na soutoky Mosely a Rýna. Zatím na něj vede lanovka, která je trnem v oku UNESCu a měla by být odstraněna nejpozději do konce roku 2026. Na soutoku řek se nachází památník Deutsches Eck s velkou jezdeckou sochou.

Vlak Koblenz-Mitte-Köln Hbf (běžná cena 31 €)

• Vidíme ho na dohled ve stanici Koblenz Hbf a nejede a nejede. Nachytá 10 minut zpoždění než vyjede. Koleje měl volné.
• DB Navigator nám neřekl, že z vedlejšího nástupiště ve stejnou dobu jede vlak do Mönchengladbachu, který přes Kolín jede taky a je podobně rychlý. Ten jel načas.
• Při výstupu vidíme v zadní části vlaku výjevy jak z Indie, kdy je ještě obrovský dav lidí před dveřmi a snaží se dostat dovnitř

KOLÍN NAD RÝNEM

Köln je v současnosti čtvrté největší město v Německu s více jak milionem obyvatel. Byl založena za vlády římského císaře Claudia. Za 2. světové války byl skoro srovnán se zemí. V současnosti je jeho největší dochovanou zajímavostí gotická Katedrála svatého Petra z roku 1248. Dostavovali ji přes 600 let. Vstup je zdarma a nachází se přímo naproti Köln Hbf. S výškou jedné z věží 157 metrů se jedná o jeden z nejvyšších gotických kostelů na světě. Pro srovnání nejvyšší mrakodrap v Praze, City Tower, má výšku pouhých 109 metrů.

Vlak Köln Hbf-Mönchengladbach (běžná cena 14,35 €)

• Chytáme zpožděný přímý vlak, který své zpoždění protáhne. Není ale nijak zvlášť přeplněný.

Neděle

Vlak Mönchengladbach Hbf - Aachen Hbf (běžná cena 25,8 €)

• Vybíráme odjezd v neděli ráno. Odjezd i příjezd je načas. Vlak prázdný.

CÁCHY

Město leží těsně u belgicko-nizozemské hranice. Ve středověku zde byli korunováni císaři Svaté říše římské a mezi nimi i Karel IV. a Václav IV. Mezi jeho největší zajímavostí patří právě Katedrála Panny Marie (Aachener Dom) z 13. století, kde právě byli korunováni.

Jedna z dochovaných vstupních bran do města

Radnice

Pondělí

Jedeme na Euregio ticket za 23,5 eura poznat zdejší trojmezí.

Euroregio Ticket je jednodenní jízdenka pro prozkoumávání trojzemí mezi německými Cáchami, belgickým Lutychem a holandským Masstrichtem. Stojí 23,5 eura na kalendářní den. O pracovních dnech na ni může jet jen jedna osoba. O víkendech a svátcích až dva dospělí a 3 děti do 12 let. 

Hezky popsané to mají na webu Holanďané. Dá se tam doklikat i na odkaz na přehlednou mapku. U Belgičanů se dá zase snadno ověřit, jestli zrovna někde mezi těmi 3 zeměmi není státní svátek v rámci simulace nákupu pro daný počet osob.

Vlak Aachen Hbf-Maastricht (běžná cena 15,9 €)

• holandský vlak s hlášením v němčině, holandštině a francouzštině
• odjíždí na minutu přesně a nikde nemá zpoždění. Ani na příjezdu.
• Je celý nízkopodlažní.

Nádraží má své kouzlo

MAASTRICHT

Asi nejhezčí město, které jsme během této skoro týdenní cesty navštívili. Historické centrum se táhne přímo od nádraží až na druhý břeh řeky Mázy. Jedná se o nejstarší nizozemské město a hlavní město provincie Limburg. Jeho historie se táhne až do roku 50 n. l., kdy místo osídlili Římané.

Vlak Maastricht - Liege-Guillemins (běžná cena od 80 do 270 Kč podle Rome2rio, na webech dopravců se mi nedaří najít cenu, natož koupit lístek online)

• Jedná se o vlak vyjíždějící z Cách a jedoucí až do Lutychu.
• Jede na čas.

S-Bahn Lige-Guillemins - Liege-St-Lambert

• bohužel předchozí vlak nezajíždí až k centru, tak přestupujeme na dvě stanice na příměstský vlak
• Jede na čas, ale nemá klimatizaci

Tramvaje po Lutychu (1 jízda za 2,8 €)

• Jezdí cca každých 6-10 minut i ve státní svátek
• Jsou klimatizované a jezdí mimo jiné mezi nádražími St-Lambert a Guillemins

LUTYCH (česky) / LIEGE (francouzsky) / LUIK (holandsky)

Skoro dvousettisícové belgické město a největší aglomerace ve valonské části Belgie osídlené více než 2000 let. Překvapivě vertikálně členité, s nádhernou katedrálou a s rozsáhlejším historickým centrem než Cáchy s Koblenzem dohromady.

Vlak Liege-Guillemins - Aachen Hbf (běžná cena 15,6 €)

• Normálně by měl jezdit až na St-Lambert, ale podle aplikace DB Navigator je tento spoj zkrácen do Guillemins. Neriskujeme a jedeme tramvají na Guillemins. Dobře děláme. Vlak tam přijede, končí a čeká na odjezd směr Cáchy.
• Jedná se o belgickou soupravu. Uvnitř je příjemná lednička.
• Celou cestu jede načas, než dojede před Cáchy, kde nabere zpoždění při čekání na nástupiště.

Úterý

Rychlovlak ICE1547 Cáchy-Berlín (běžná cena od 130 €)

• změna trasy a nestaví v dvou zastávkách 
• zkrácen do Hannoveru, nachytání půlhodiny zpoždění 
• při výběru náhradního spoje v aplikaci zmizely místenky, které jsme měli na celou trasu až do Prahy
• většinu trasy se táhneme rychlostí lokálky. Maxima kolem 160 km/h

  

Z vlaku jsem se snažil třikrát dovolat na podporu Deutsche Bahn. Mají anglickou linku.

• První operátorka nejdřív mluvila německy. Po vysvětlení problému zavěsila nebo spadl hovor na plném signálu.
• Podruhé jsem se dovolal pánovi a ten začal něco drmolit o tom, že si mám koupit místenku sám a že oni (snad) stornují tu původní a velmi rychle zavěsil, ať ho už neotravuji.
• Potřetí paní nasadila přístup, že mě slyší příliš slabě.

V Reisezentrum v Hannoveru vyžádané místenky, ale dostali jsme je jen na úsek Berlín-Praha.

Náhradní spoj - rychlovlak běžné linky na trase Hannover-Berlín 

• plánovaný odjezd cca půlhodiny po příjezdu prvního vlaku - nejedná se o náhradní dopravu, ale už docela plný vlak na běžné lince.
• nástupiště plné a scény při příjezdu jak v Indii
• personál prochází kolem vlaku a německy volá, aby si někdo vystoupil, jinak nejedou a nechají vlak vyklidit bundespolizei. Lidi s platnou jízdenkou.
• trvá 20 minut, než vyjedeme z Hannoveru
• před Berlínem půlhodiny stojíme a čekáme. Asi na nástupiště.
• většinu trasy pomalu popojíždíme, maximálně třetinu času jsme jeli 200 km/h a pár minut jsme jeli i 250 km/h, ale to fakt jen chvíli 

Vlak Berlín-Praha od ČD

• jede až z Kodaně
• dvakrát změněno nástupiště, naposledy 5 minut před příjezdem vlaku. Nechápu.
• vlak na příjezdu opožděn o 15 minut, další dlouhé minuty nabírá na nástupišti. Odjezd o 31 minut později.
• v Reisezentru tvrdili, že ve vlaku už prakticky nejsou volná místa - přesto nás ve vagónu 255 jelo nejvýše 10 v nejobsazenějším úseku. 
• za Berlínem jede delší dobu kolem 200 km/h.
• za českými hranicemi se nám daří částečně smazávat zpoždění

Ve výsledku příjezd o 2h 25 minut později oproti zakoupené jízdence. Deutschland Bahn dostane žádost o kompenzaci ve výši 50% za zpoždění delší jak 2 hodiny a k tomu účet za občerstvení za zpoždění delší jak 60 minut jako bonus (práva cestujících v železniční dopravě).

Část skupinky odjížděla Flixbusem z Düsseldorf ZOB - moc si nepomohla - na výchozí stanici nabral více jak hodinu zpoždění a časy odjezdu z následujících zastávek ukazoval s časem, jak by uměli cestovat časem. K tomu okolí autobusáku vypadá jako malé Turecko.

Je Deutschlandticket dobrý produkt i na krátkodobé cesty?

Jednoznačně, avšak hodně ho sráží ta zpoždění a rušení spojů. Za necelý týden jsme v běžných cenách lístků projezdili více než 210 € na osobu (autobusy MHD v Cáchách ani Mönchengladbachu jsem nepočítal a k sumě nemohl přidat přesné číslo). Je znát extrémní rozdíl mezi jízdou vlakem v Německu a pár kilometrů vedle, kde najednou jede vše načas.

Vyplatí se Euregioticket?

Pokud plánujete během jednoho dne navštívit z Německa Holandsko i Belgii, tak se rozhodně vyplatí i navzdory zakoupenému Deutschlandticketu. Pokud byste chtěli navštívit jen jednu ze zemí, není to tak jisté. V nizozemskému regionu Limburg, kde leží Maastricht by měla existovat speciální celodenní jízdenka (cca 16 €), ale nelze zakoupit v Německu na automatech (na rozdíl od Euregia) a oficiální holandská aplikace Glimpse od Arrivy pro registraci nezašle verifikační SMS na české telefonní číslo.  Podobně jako Deutschlandticket funguje na MHD v daných regionech včetně regionálních vlaků.