Jak generovat videa pomocí AI

V minulém článku jsme se podívali, jak si vytvořit svého virtuálního influencera. Co by to ale bylo za influencera bez pořádných videí? Proto se nyní podíváme na cesty, jak je vytvářet. 

Veo3, plné video na Instagramu.

Úplně první rozhodnutí, co musíte udělat je, jestli budete generovat na vlastním zařízení nebo v cloudu. Proto, abyste mohli fotky nebo videa generovat na svém počítači potřebujete high-endové zařízení s grafickou kartou za desítky tisíc, co desítky gigabajtů grafické paměti. Pokud ho nemáte musíte vzít zavděk cloudovými službami. Ty ale mívají různá omezení explicitního obsahu. Na druhou stranu u nich nehrozí, že budete mít spotřebu elektřiny jako menší město. Následující návod slouží především pro cloudová řešení.  

Základní pravidlo: Všechny návody na generativní umělou inteligenci velmi rychle zastarávají. Co funguje dnes, za měsíc může fungovat úplně jinak. Druhé pravidlo: předtím, než někam nahrajete své fotky, piďte se potom, co s nimi daná společnost spravující cloudový generátor dělá. Třetí pravidlo: Berte s rezervou bombastická produktová videa od startupů, jež si nemůžete zdarma ani vyzkoušet v trial verzi. Realita bývá o poznání méně bombastická.

Stojí Soluň za to?

Na prodloužený víkend listopadovým státním svátkem jsem si připravil něco extra. Mělo to být něco netuctového (takže žádné Miláno, Řím nebo Londýn) a kde jsem ještě nebyl. Volba padla na Soluň s routingem Bratislava-Soluň-Vídeň.

Archeologické naleziště Dion na úpatí Olympu

Na cestu do Soluně jsem zkonzumoval 500 Kč voucher od Pelikána, který mi kdysi zmrvil rezervaci do Kuvajtu a cestu zpátky s promo kódem od Tryp.com. Tryp.com má specifikum, že vám podobně jako svého času Kiwi nesdělí všechny údaje o vaší rezervaci, abyste si ji nemohli sami spravovat a museli si dodatkové služby kupovat u nich. Boarding pass slibují, že vám pošlou 12 až 24 hodin. Já tímto stylem ušetřil za letenky 30-50%. Ale pokud nevíte, co děláte, kupujte letenky vždy napřímo.

V září mi přijde od Pelikána nemilá zpráva - můj let Bratislava-Soluň je zrušený. Už se děsím komunikace s OTA, ale naštěstí se mnou tentokrát rezervace na stránkách Ryanairu bez odmlouvání spolupracuje a já si to můžu sám přehodit na let Vídeň-Soluň na týž den. Poruším Flixbus do Bratislavy a s mírnou nechutí něco přisypu a kupuji ranní jízdu do Vídně.

Mílionové Alicante

Španělsko je moje láska, a proto když jsem objevil letenky do Alicante, byla to jasná volba. Listopad ještě s trochou štěstí láká ke koupání. 

Neletím s žádnou nízkonákladovkou, ale s aerolinkami ze skupiny Lufthansa. Lufthansou ve směru tam a Swissem ve směru zpátky. To vyšlo bratru na 7400 mílí z Miles&More s doplatkem něco přes 2000 Kč.

Míle jsem získal za svých pár předchozích letů se Star Alliance obohacené především pár služebkami s Lufthansou, doslova pár mil za lety s Eurowings, ale především přes hodnocení hotelů na holidaycheck.de. Za 1 hodnocení získáte od 100 do 200 mil. Měsíčně můžete ohodnotit maximálně 10 hotelů. Detailnější popis najdete v mém článku o holidaycheck.de. Dále za jednotlivé lety včetně awardových můžete sbírat karty v aplikaci Uptrip a na jejich základě si vylétat vstup do salónku nebo i status.

Na dalamánek do Dalamánu

Delší dobu jsem pokukoval po celkem exotické lince Ryanairu z Prahy do tureckého Dalamánu. Nicméně se mi nezdála dost lákavá na týden, proto mě zaujal zlom letního a zimního letového řádku, který nabídl jeden let v sobotu a druhý v neděli zase zpět. Zároveň jsem tím likvidoval 800 Kč voucher od Pelikána.

 

Sobota
Abych se dostal do Bratislavy, vstávám brzo před svítáním a dopravuji se na pražské hlavní nádraží. Tam zjistím, že salónek ČD je v dlouhodobější rekonstrukci, jak jsem čekal. Vlak Českých drah kupodivu přijíždí skoro včas.

České dráhy se vyznamenaly. Týden před odjezdem mi dorazí mail se změnou řazení a má pečlivě vybraná místenka jde do kopru. Místo místa po směru u okénka a bez stolečku dostávám v protisměru sedadlo do uličky. U stolečku. Kouknu do správy rezervace, vlak skoro plný, místo změnit nelze, ale ještě nějaká místa u okének jsou. Nezdávám se a napíšu mail. K mému úžasu, cca 2-3 hodiny po odeslání, dostávám jízdenku s novým místem u okna. V sobotu.

Obsazenost v plánku nelhala. Vlak je fakt narvaný. Až váhám, jestli má smysl dojít na časný oběd do jídelního vozu. Nakonec zvítězí chuť na svíčkovou. Proderu se do JLV, šotouši mě opraví - do bistrovozu, jelikož tento vagón je dělený s první třídou. Hned ze začátku je problém s platbou kartou, protože zrovna není signál. Otrávený personál mi to hned dává sežrat a já si z peněženky před cestou vyndal všechny koruny. Platit v jejich kurzu eurem se mi fakt nechce. Na třetí pokus se platba podaří. Zároveň doufám, že mi to do těch 30-40 minut, co mám včetně zpoždění, přinesou a zvládnu to i sníst. Nakonec mám dojedeno 5 minut před časem původního příjezdu a zpoždění mi přidalo buffer dalších 15 minut.

Jaký je Pearl Lounge Bratislava?

V říjnu 2025 jsem zavítal vyzkoušet salónek Pearl Lounge na bratislavském letišti (BTS). Salónek prošel velkou rekonstrukcí, tak jsem byl zvědavý, zda a jak se zlepšil.

 

Letadlo Caproni Ca-33 v hale bratislavského letiště zůstalo i po rebrandingu salónku

Tento salónek se nachází na dřívějším místě MasterCard Caproni salónku. Prošel renovací a 2. června 2025 byl znovu otevřen pod názvem Pearl Lounge. Nově je součástí stejnojmenné sítě salónků, ale výhody pro držitele premiérových karet MasterCard zůstaly. Na Slovensku banky dělaly celkem velké redukce, ale např. se zlatou kartou MasterCard banky Raiffeisenbank do něj stále můžete neomezeně zdarma.

V roce 2023, když jsem byl v jeho předchůdci, vypadal celkem prostorně, měl pohodlná křesílka. K jídlu toho tam večer moc nebylo, ale recepční mi ochotně ukázala, kde v ledničce mají několik druhů panini a pomohla mi ho připravit. K tomu měli hrachovou polévku, balené croissanty i ovoce. K pití měli mj. víno, Metaxu nebo Tatranský čaj.